本报讯 为积极贯彻落实国家、省、市系列部署，扎实推进电动自行车以旧换新消费活动，自成都市电动自行车以旧换新补贴活动启动以来，都江堰市迅速响应，启动了电动自行车以旧换新“一站式”服务集中办理模式。办理需要多久时间？活动实施效果如何？补贴力度有多大？近日，记者进行了走访。
来到位于奎光路的俊齐煜商贸有限公司，店内“‘以旧换新’政府补贴20%”“最高可省500元”等宣传标识十分醒目。整齐排列的崭新电动自行车，款式多样、色彩缤纷，吸引着消费者的目光。在电动自行车旁，销售人员正在向进店顾客介绍产品和政府的补贴政策。
作为市商务和投促局联合相关部门和企业打造的“一站式”服务集中办理点，这里能够将电动自行车以旧换新中群众参与的废旧车辆回收、新车购买、换新审批、新车办证“四大环节”有机整合，组织回收、销售企业和审批、办证单位统一入驻，推动回收、销售、审批、办证“无缝衔接”，让消费者实现了“只进一门、只到一处、只跑一趟”即可完成以旧换新全流程。“消费者来到我们这里参加以旧换新活动，只需要到店一次，花费十来分钟，就可以完成购新、换旧、上牌照。”俊齐煜商贸有限公司负责人张英介绍道。
那么，电动自行车换新补贴力度有多大？根据政策规定，补贴对象为在2024年8月26日至2024年12月31日期间，报废老旧电动自行车并购买和登记符合有关规定电动自行车新车的个人消费者。个人消费者在活动时间内，在成都市内报废本人名下老旧电动自行车并购买和登记符合有关规定的电动自行车新车；报废旧车与购买和登记新车须为同一人；每位消费者仅限补贴1辆新车。个人消费者交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车，按照新车销售发票含税价格的15%给予补贴，最高不超过500元；对报废锂离子蓄电池老旧电动自行车，并购买和登记符合有关规定的铅蓄电池电动自行车新车的，按照新车销售发票含税价格的20%给予补贴，最高不超过500元。此政策不仅降低了消费者的购车成本，更激发了他们的购买热情。
最高时速限制在25公里以下，车辆需安装北斗定位，塑料材质部件总质量不超过整车质量的5.5%……记者在现场了解到，除了政策补贴，新车带来的“安全感”也成为不少消费者选购新车的理由。“家里的电动车已经使用了好几年，性能大不如前。得知有以旧换新活动后，我立即前来咨询。”家住附近的居民张雄说道，他还给记者算了一笔优惠账，“这台电动自行车原价1999元，政府惠民补贴价1599元，能省400元，挺划算。”张雄的情况并非个例，随着消费者对电动自行车智能化、舒适性、安全性要求的提升，更新换代需求日益旺盛，进一步激活了电动自行车市场。
电动自行车以旧换新补贴活动不仅降低了消费者的购车成本，增强了消费信心，还加速了老旧电动自行车的淘汰进程，推动电动自行车市场的升级换代和健康发展，也为都江堰市的经济发展注入新的活力。张英说：“活动开始以来，来店咨询的消费者很多。接下来我们会持续做好服务，向消费者宣传相关政策，让消费者们都能享受到这样的政策‘红利’。”
据悉，自电动自行车以旧换新补贴活动开展以来，市商务和投促局多措并举，围绕加大惠民支持力度、加强销售监管等方面，推动电动自行车以旧换新政策落地。该局相关负责人表示，接下来，将联动全市各镇（街道）及各大官方公众号，持续开展电动自行车以旧换新政策宣传工作，同时督促参与活动的市场主体提供优质的产品和服务，确保政策红利真正落入市民群众的口袋。
（本报记者 王蓓蒂 沙维玮）
