10月16日，作为我市重要道路基础设施的金马河二号拦河闸交通桥正式通车。自此，在都江堰水利工程经鱼嘴分流形成的外江短短五公里范围内，除外江大桥、鲤鱼沱大桥外，又新增一重要交通桥梁设施，这必将极大方便市民游客出行，提升片区经济发展价值。通车后，桥梁通行情况如何，两岸交通出行有了怎样的新变化，市民感受如何？记者对此进行了实地探访。
有效分流 便捷城市通勤
记者在金马河二号拦河闸交通桥现场看到，M-TR有轨电车、私家车等正有序通过，有行人还在人行道上欣赏美景。“以前从来没有想过这座桥会修在我家门前。”看着眼前架在金马河之上的二号拦河闸交通桥上车水马龙的景象，玉堂街道居民李楷非常开心。“我住在玉堂，因为离主城区稍微远点，和朋友们约着一起玩的时候，他们就会笑我是最慢的，因为开车过桥有点绕，遇到旅游旺季堵车，就更慢了。现在太方便了！”
同样感受到变化的还有家住在灌温路一侧金江小区的市民唐建。“你看，不远处就是外江大桥，我身后还有都汶高速、成都都市圈环线的立交桥，还有成灌快铁，越来越方便了！以前在上下班出行高峰期，过河通勤时间要20分钟，现在10分钟就对了。这座桥通车后，车水马龙的，一下子热闹了不少。”
记者了解到，从道路交通基础设施的规划建设上看，二号拦河闸交通桥刚好处于串联成灌高速、天府大道、灌温路等重要交通要道核心部位，极大地提升了道路通达性，使分布在都江堰河东河西的青城山都江堰景区、熊猫谷、融创文旅城等景区景点更加有效地串联了起来。
“交通桥通车后，导航地图也形成了定位引导，每天的通行量呈现出一个增加的状态。我们前期进行了测算，旅游旺季时，经外江大桥和鲤鱼沱大桥每天的车辆通行数量约为6.7万辆。二号拦河闸交通桥预计将分流约1.8万辆车，分担率约为27%，极大地缓解外江大桥及鲤鱼沱大桥的交通压力。”都江堰公安交警勤务一中队中队长刘勇说道。
路网织密 服务城市发展
我市因堰而名，因水而兴。都江堰水利工程经鱼嘴、宝瓶口分流，呈血脉状分布灌溉四川8个地市州41县。仅在都江堰城区，便分流形成9河18岸的独有城市景观，我市也因此桥梁众多、功能凸显。
近年来，随着旅游产业发展和群众生产生活需求提升，我市着力道路交通基础设施的顶层设计和高效建设，加快构建四高（成灌、都汶、三绕、天温都）六轨（成汶、成灌、都四、L7线含M-TR、S9线、外环）两快（沙西线、IT大道）两枢纽（都江堰站、青城山站）综合立体交通体系，持续完善连接城乡、串景通村的三级农村公路网络，不断提升运输服务均等化水平，为高质量建设世界旅游目的地当好交通先行。
记者在现场看到，同步完成建设开放的两岸约3公里的滨河生态绿地景观吸引了不少市民散步休憩。“我们特别关注这个片区的规划和发展，据了解，等到这个大桥的闸室蓄水后，这里将形成近40万平方米的河面景观，远可眺望茫茫雪山，近可俯瞰岷江江水，这无疑又是一道靓丽的风景。”在金马河东岸经营中堰国际酒店十余年的蒲泳安深有感触地说。
蒲泳安介绍，酒店二期建设即将正式启动，对于企业未来发展，他更有信心了，“我们酒店地处灌温路，就地理位置而言并不占优。但随着二号拦河闸交通桥的通车，这个局面肯定会发生改变。我们也关注到了，都江堰市委市政府正在加快青城大桥的建设，明年10月就要通车，我们很期待。到时候再多一道桥，我们这个片区的区位优势和经济价值会愈发显现。”(本报记者 刘晓 文/图)
