本报讯 “3、2、1，起吊！”9月20日早上9点，青城大桥项目建设关键一幕正式上演——一块重约32.6吨的B1节段系梁被缓缓吊起，标志着项目建设正式迈入钢结构现场拼装阶段。预计在本月底前，青城大桥钢结构第一阶段顶推工作就将全面启动。
在位于青城大桥西岸的首件吊装现场，记者看到，在一台400吨履带吊车的配合下，长12米、宽2.9米、高2.8米的一块B1节段系梁被成功吊起，平稳上升，整个起吊过程精准而高效，仅耗时10余分钟便完成了从地面到预定高度的跨越。接下来的一个多小时里，现场施工技术人员利用测量仪器和吊装设备，对系梁进行了无数次的微调与比对，确保每一个细节都符合设计图纸的严格要求，最终顺利完成了首件吊装定位。
据都投集团下属兴市集团青城大桥项目业主代表徐元介绍，由于青城大桥的钢结构采用工厂预制、现场拼装的建设方式。因此，预制件运抵现场后，拼装定位这项工序非常重要。“青城大桥整个用钢量达1.3万吨，这些钢结构都是在厂家进行构建和制作，预制完成后运到我们施工现场进行拼装。今天我们进行的就是现场首件总拼的一个过程。钢梁吊起来之后，必须按照设计图纸的定位，把它放置在相应位置。定位和测量控制需要非常严格。如果定位不准确可能导致后续桥面板和系梁安装出现巨大误差，所以我们要在现场进行严格控制。”
在顺利完成第一块B1节段系梁吊装和定位后，现场施工技术人员又马不停蹄地开始准备第二块系梁吊装。“今天之内，我们要完成首件两块系梁的吊装和定位，为后续横梁的拼装以及整个钢结构的顶推工作打好基础。”据悉，本月底前，青城大桥钢结构的第一阶段顶推工作也将全面拉开序幕。
（本报记者 刘晓）
