2023年以来，我市不断推动交通项目建设实现新突破，稳步提升交通枢纽新地位。青城大桥工程建设自2022年10月全面开工建设以来，已完成第一个枯水期内的围堰、临时顶推支墩施工工作。2023年汛后启动“二枯”施工，截至目前，已完成西岸围堰、索塔桩基施工，实现年度投资1.35亿元。这一民生工程、民心工程的建设正朝着既定目标稳步推进。
都投集团下属兴市集团是青城大桥主体工程建设项目业主，记者从兴市集团工程建设相关负责人处了解到，为了确保第二个枯水期青城大桥主体工程建设的安全推进，他们已赶在2023年12月底之前完成了西岸围堰的施工。“修筑围堰的作用是防止水和沙土进入河道迎水面的施工区域。为了确保施工安全，我们在围堰填筑过程中采用了分层填筑、分层压实的填筑方式，围堰填筑完成后，我们还对其质量进行检测。”该负责人说道。
据了解，在今年春节前，除了完成西岸二枯围堰的填筑，该项目还要完成西岸3个索塔基础建设。作为一座特大型的下沉式钢结构拱桥，青城大桥一跨跨越金马河，桥梁跨径336米。在桥梁上部结构施工阶段，索塔将在钢结构拼装及顶推施工过程中起到关键作用。“后期要进行钢结构拱肋提升和钢结构拼装时，需要通过索塔吊装上去，再进行上部结构的拼装。所以，我们在二枯期间要做好索塔基础建设，目的是为了此后的钢结构吊装和拱肋吊装做好施工准备。目前，我们已完成西岸索塔桩基，正在开展索塔承台施工，计划2024年春节前完成。”该负责人告诉记者，青城大桥主体工程计划工期3年，分三个阶段实施：第一阶段为河道顶推支墩和围堰建设；第二阶段为钢箱梁和钢拱肋结构制作安装、大桥受力体系转换；第三阶段为河道内临时支墩拆除、两岸堤防建设及桥面铺装等附属设施工程。目前，工程建设正稳步向第二阶段过渡。
据了解，青城大桥钢结构由该项目总承包单位上海建工集团确定湖南华菱湘潭钢铁有限公司负责桥梁钢结构钢板的生产、供货，中铁九桥工程有限公司（重庆二厂）负责钢结构制作、运输及现场拼装焊接等工作。现已完成钢结构原材料生产及到厂约6383.12吨，共计1686块。1月11日，首批约51吨预制的桥梁钢结构顺利运抵项目建设现场。预计春节后，就将进行东岸二枯围堰的施工。同时，东岸3个索塔基础建设也将同步进行。此外，项目建设方还将加快推进东西岸桥台建设，确保整个项目建设按照计划科学组织、稳步推进。（本报记者 刘晓 文/图）
