青城大桥东岸8组临时支墩全面建成
“这4排8组临时支墩就是我们今年春节前的施工目标，现已全面完成。”1月16日，记者跟随都投集团下属兴市集团工程部副经理徐元走进青城大桥主体工程施工现场，只见8组临时支墩按照36米的间距整齐排列矗立在东岸围堰内的河床上。徐元告诉记者，自东岸围堰填筑完成后，他们便启动东岸临时支墩的建设，2022年11月21日开挖第一个临时支墩，东岸最后一个临时支墩于2023年1月5日完成浇筑。
据介绍，青城大桥主体工程建设共涉及在河道内安装9排18组临时支墩，支墩间距36米，安装支墩是为了便于安装顶推系统。“临时支墩浇筑起来后，我们会焊接吊装钢结构箱梁节段，完成全桥箱梁安装。然后在钢梁上安装提升段钢拱肋支架、提升索塔、风撑。这样桥梁就大体成型了。”徐元表示，作为重点民生工程，自2022年10月启动建设以来，青城大桥主体工程建设持续强化推进力度，优化资源配置，加大施工投入。作为整个工程涉河建设施工的重要部分，临时支墩建设预计将在4月底全面完成。“春节后，我们就将启动西岸围堰填筑，围堰成型后就加紧实施剩下的5排10组临时支墩的建设，务必赶在汛期到来之前，建成所有的临时支墩。”
与此同时，施工方将加快推进桥梁钢箱梁等钢结构厂家制造，力争在2023年汛期期间实现第一批钢箱梁发货运抵现场，开展拼装及顶推施工。
鑫玉大道双向试通车
令人翘首以盼的鑫玉大道改造工程也迎来了双向试通行。1月16日是鑫玉大道正式向社会车辆和行人双向开放试通行的首日，记者在鑫玉大道明宇豪雅段看到，道路沥青砼摊铺、人行道铺装、路灯安装、交通标线施划等均已完成，车辆、行人正有序从此路段通行。
市民车仕兴告诉记者，自己住在康复路，每天会外出进行健步走，鑫玉大道的双向试通行给他的户外运动又添了便捷。“我今天就直接从鲤鱼沱大桥过的河，顺着鑫玉大道一路走下来，路又宽又平整，走起好舒服。”
据了解，作为M-TR旅游客运专线的配套设施，同时也是市政道路修建项目，鑫玉大道改造工程全长3.6公里，起于都江堰实验中学路口，止于玉府路交叉路口。道路设计为双向六车道，包含扩宽路段和改造路段。改造建成后的道路设计宽度44米，包含12米M-TR道路。由于鑫玉大道改造工程涉及配合M-TR道路建设，道路下通讯、雨水等管网管线保护或迁改施工难度较大等综合因素，给施工造成了不小难度。在施工建设方、业主方和主管部门及属地街道的共同努力下，眼下，鑫玉大道终于迎来双向试通行。
“我们将配合交管部门尽快完善道路标识标牌、红绿灯等交安设施的建设。”玉堂街道办事处副主任尹肖表示，“作为玉堂街道的重要口岸路段，鑫玉大道双向试通行不仅能方便市民、游客出行，不断满足大家的出行需求，同时，将进一步完善玉堂片区的路网结构和市政设施功能，对于加快玉堂片区经济社会发展必将发挥巨大的促进作用。”(本报记者 刘晓 文/图)
