外畅内达交通体系加快形成
公共交通接驳高效优质服务
1月18日，一个普通的周二工作日。下午6时，市民张宇生驾车驶入枫尚领域小区地下停车场，这个时间点正好能赶上家里的晚饭。可就在一年前，这样的幸福场景在张宇生看来还只能是奢望。在德阳什邡工作的他，以前只能周末才回都江堰的家。“什邡回都江堰路上就要开一个半小时，进出城还要耽搁点时间，差不多回家就要花2个小时，早上还要起个大早出门才赶得上到单位打卡。所以工作日想回家基本不可能。”2021年底，德都高速通车了，这让张宇生这样在异地工作的都江堰人回家路更快捷了。“德都高速，我只开40分钟左右就能到家。最近，我妻子怀孕了，现在只要是不加班的日子，我都每天回都江堰，能照顾到家里，感觉挺幸福。”“上班路”“回家路”更好走了，这就是幸福美好生活。
一年来，我市围绕“城市通勤效率提升工程”，集中全力化解资金筹集、征地拆迁、社保办理、管线迁改等多项难题。“三绕”高速全线建成通车，“二绕”至“三绕”连接线都江堰段开工建设，“1小时朋友圈”全面扩大，成德眉资交通同城化水平进一步提升；灵岩路与龙池隧道整治、石羊镇3.1公里村道、龙潭湾广场配套道路、堰山和畔三号路先后完工，鲤鱼沱大桥全面开放，交通能级再创新局面，通行效率再上新台阶；M-TR项目土建工程达75%，即将开启示范段试运行；“都—四”山地轨道土建1标“蜀光号”盾构机成功始发，施家山隧道突破进洞1000米大关。快旅慢游支撑体系从“白纸画图”起步到“多层轨交”布局，外畅内达的综合交通体系加快成型成势。
站在鲤鱼沱大桥上，奎光塔社区居民马旭婷动容地说：“在2021年的最后一天，我们家门口的这座鲤鱼沱大桥双向通车了。大家都觉得这就是一份最好的新年礼物。早、晚出门不用再绕行了，‘上班路’‘回家路’更畅通了，我觉得对我来说这就是幸福。这种幸福实实在在，是看得见、摸得着的幸福感。”
一年来，成灌快铁正式实行“天府通”扫码进站，基本实现公交化运营，平均发车间隔时间缩减至15分钟1班，高峰时段发车间隔时间控制在10分钟内；全市公交车实现“天府通”一卡通刷，9折票价惠及民生；新开行“都江堰—金堂”“都江堰—温江”“都江堰—天府机场”3条跨区域网络预约定制客运专线，再增“点对点、门到门”优质出行服务经典案例；完成乡村客运“金通工程”，实现标识、招呼站（牌）、车辆外观、驾驶人员管理“四统一”，托起群众便捷平安出行幸福梦；大力推广新能源汽车运用，更新纯电动出租车172辆，提前下线47台柴油公交车，进一步提高公共交通绿色水平；以“一山、四纵、五横、九河、多园”为脉络，积极将绿道延伸至产业功能区和居民生活社区，新建画家村绿道、金胜社区绿道、问花村绿道等天府绿道40公里。
交旅融合发展开创全新局面
平安智慧城市韧性有机更新
刚刚过去2021年，对于居住在灌口街道灵岩社区的居民们来说，最幸福的一件事是家门口的灵岩路在整治提升后“重装”亮相了。按照灵岩山国际禅文化旅游区项目示范点打造及环境整治工作需求，灵岩路整治提升工程正式实施。道路黑化、景观绿化、设施优化后的灵岩山路蜿蜒盘旋于灵岩山间，像是镶嵌在这抹清幽中的墨色丝带一般。无论是开车、徒步或是山地车骑行，沿路而上的感觉都是那么赏心悦目，脚下的路似乎完美地融合在风景中。老百姓路好走了，出门安全了，日子也更有盼头了！当地人曾定辉在山顶的灵岩古街经营农家乐已有20多年，她笑着告诉记者，“2021年夏天，很明显来山上避暑休闲的人比往年更多了。借着这条路修好的好时机，大伙儿都是卯足了劲多挣了点钱。钱揣荷包头了，幸福！”
聚焦“示范创建”，这一年来，我市交旅融合发展开创了全新局面。按照“建好、管好、护好、运营好”农村公路总目标，不断深化“路长制”管理，落实多层级道路管理体系，让“四好农村路”建设横向到边纵向到底；召开20余次专题会议对创建工作进行研究部署，对内业资料与迎检线路进行全面自查与整改完善，成功创建全国“四好农村路”示范县；紧扣三级责任、资金保障、管养机制三个方面制订《都江堰市深化农村公路管理养护体制改革实施方案》；加强财政资金有效使用率，坚持花一分钱办大事的原则及时实施公路小修，尽全力做到“有路必养、有路必管”；全年修补公路坑凼5.4万余平米，施划标线4000余平米，200余处公路隐患得到及时整改，农村公路PQI路面使用性能指数达83，重要干道路况得到明显改善，成青路获评第二届全国美丽乡村路，青城山路入选2021年度“十大最美农村路”；对侵害路产路权违法行为坚决予以打击，处理公路私接道口、非法挖埋管线、违规设置广告招牌各类违法行为57起，道路占道经营与非法开口现象明显下降。
同样的，对于驾车的市民来说，城区里一路绿灯的“小确幸”也是幸福美好的一种。“是有变化，像我每天上、下班开车经过二环路、都江堰大道这些大路口的时候，第一个路口遇上绿灯通过后，后面似乎就都是绿灯了，通行是变快了。”与市民王俊鹏有着同样感受的人不在少数。这份幸福感源自市交管部门在实施“幸福美好生活十大工程”城市通勤效率提升工程中亮出了实招：根据不同时段、不同季节的通行需求，对市域内多路口交通信号灯配时进行优化调整50余次；完成对彩虹大道、都江堰大道、永安大道等主干道信号灯绿波带设置；完成蒲阳路与建设路、彩虹大道与宝莲路等5处路口交通组织改造，规范路口交通通行秩序；优化41个不合理临时占道停车位，切实提高道路交通通行效率；拟定《都江堰市共享单车管理办法（试行）》，每月定期与不定期开展共享单车乱停乱放专项清理；开展占道施工专项整治行动，规范各类占道施工80余次，严格查处违法开挖、超限开挖等行为，切实降低占道施工对道路交通的影响程度。
推动职住平衡出行便捷
当好新征途的开路先锋
2022年，城市通勤效率提升工程专项推进组将坚持以人民为中心的发展思想，突出旅游城市功能定位，以交通运输高质量发展为引擎，推动职住平衡与出行便捷，努力当好构建“五大新城”征途上的开路先锋。
首先要抓住“重点”，完善交通运输网络。补齐对外辐射短板，争取天温都快速路、成都西部区域旅游轨道、成都外环铁路都江堰段等项目从规划走向落地；“二绕”“三绕”连接线实现建成通车；“都—四”山地轨道完成车辆基地搬迁腾地；重启重庆至都江堰专列动车；铆足全力打通内部交通瓶颈，紧盯玉堂区域交通遗留问题“硬骨头”，深入调研论证当好市委决策参谋助手，促进G317改线与青城大桥改建以最优方案加快实施，消除客货混行交通安全隐患，拓展城市发展空间；M-TR旅游客运专线开启示范段试运行，主线土建全面完工；都江堰综合交通枢纽TOD与青城山旅游交通枢纽开工建设，壹街区站TOD完成二次供地。
其次要围绕“难点”，丰富绿色出行体系。全力保障群众出行，坚定不移实施公交优先战略，稳步推进公交国有化改革，擦亮优质服务品牌；以“轨道+公交+慢行”三网融合发展为目标，持续优化调整公交线网、共享单车停放点位，实现轨道交通、地面公交、单车慢行全面无缝衔接；积极推动交通领域碳达峰，推广新能源运输车辆应用；以市场为导向，统筹推进道路客运供给侧结构性改革，探索农村单纯客运向综合运输拓展；结合“金通工程”，开展“天府交邮通”建设，加快市、镇街、社区三级快递物流体系建设，节点体系全域覆盖率达100%。
三要诊断“痛点”，提升公路生态环境。打破公路“重修不重养”的局面，合理统筹日常养护与大中修，分轻重缓急拟定五年计划，争取聚青路、玉沿路、彭青路等超期服役道路优先实施大中修，完成2021年3座危旧桥改造与蒲虹路、虹宽路水毁整治，促进道路状况与社会经济发展相吻合、与人民群众要求相适应；规范使用道路养护资金，严格农村公路属地化对标考核，探索养护领域多元化筹资，全力保障市域道路得到精心管养；坚持道法自然的都江堰特色，实施公路“黑、净、绿、美、亮”五化提升，构建出“遥路与长天一色、阡陌与雪山交融”的灌州美景，以 “一路一景一特色”再创全国最美乡村路。
四要疏通“堵点”，构建智慧管理体系。强化交通领域大数据智慧赋能，应用人工智能、物联网、云计算等前沿科技探索打造一体化智能平台，提升综合交通感知能力；根据道路潮汐交通特征，科学设置交通信号灯配时，优化主干道“绿波带”，有效缓解交通压力；分阶段优化整合全市停车资源，合理利用城市空间“边角余料”推广停车场商业化改造，挖掘盘活存量停车资源，积极推广停车资源共享利用；强化占道施工管理，建立“部门联动、一点一策” 治理机制，完成道路交通“微整治”改造10处；开展占道施工专项整治行动，解决“超期打围、超限打围、围而不动”等突出问题，促进占道施工规范有序。(本报记者 刘晓 文/图)
