本报讯 细心的车主们或许已经发现，如今驾驶车辆行驶在城区主干道时，很容易就会遇上一路绿灯的“小确幸”。其实，这并不是幸运的偶遇，而是我市交管部门在实施“幸福美好生活十大工程”城市通勤效率提升工程中亮出的实招，通过科学设置交通信号灯配时，形成主干道“绿波带”，有效缓解交通压力。
“是有变化，像我每天上下班开车经过二环路、都江堰大道这些大路口的时候，第一个路口遇上绿灯通过后，后面似乎就都是绿灯了，通行更畅通了。”在记者的街头采访中，和车主王俊鹏有着同样感受的人不在少数。大家口中这路遇一路绿灯的情况正是得益于“绿波带”。
所谓“绿波带”是指在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到绿灯。
在市公安局交通指挥中心，民警正通过后台实时监控着主干道路各路口通行情况。“比如都江堰大道这一段，我们就会根据整个道路上车辆的数量以及平均车速，对整条道路信号灯配时进行合理的调配，从而实现车辆在整条道路上通过路口时都会遇到绿灯。”据市公安局交警大队民警刘颖介绍，目前，全市182个红绿灯已接入指挥中心后台，在对各路段的交通流量、道路通行特征及路口分布等情况进行统计分析后，他们在都江堰大道、彩虹大道等城区主干道率先实施“绿波”控制。“在实施‘绿波’控制后，机动车通行停车次数可降至0到1次，行程时间平均减少20%，有效提升了通行效率。”
通过科学设置交通信号灯配时，形成主干道“绿波带”，不仅能有效提升道路通勤效率，缓解道路拥堵，也不断完善了交通治理能力。交管部门还将紧扣城市通勤效率提升工程的实施，不断提升城市通勤效率，满足市民、游客的出行需求。
（本报记者 刘晓 文/图）
