乘坐观光火车从都江堰市出发，经卧龙到达四姑娘山，随着起伏的山地，观看沿路美景……在5年后，这些都将实现。都江堰市至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(下称“都四项目”)，起于都江堰市境内，经阿坝州汶川县映秀镇，连接耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴郎山等，止于小金县四姑娘山镇 。该项目是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目，也是四川省首个山地轨道交通扶贫项目。
记者获悉，因“都四项目”永丰站施工需求，10月9日起，永安大道南三段部分路段进行封闭施工。此次封闭施工作业占用永安大道南三段约285米的双向主车道及绿化带、西侧辅道及人行道、西侧绿地，目前，施工区域车辆采取单向通行方式。施工期间将进行管线和苗木的迁移工作以及打桩、车站主体结构的修建等。连日来，各部门协调联动，保障“都四项目”永丰站施工需求的同时，优化了市民出行线路，切实落实缓堵保畅。
市公安局交警大队 全力做好封闭施工道路保通
10月21日，记者来到永安大道南三段，见到道路两旁摆放了《关于都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目DSZQ-1标施工通告》，通告除公布了占道时间、范围、面积，还公布了交通导行方案。
按照交通导行方案，记者在现场见到，永安大道南三段已拓宽成三车道，所有经过此地的车辆需进入辅道由南向北行驶。在宝莲路与永安大道南三段交汇处，原有道路绿化带也被打开。在都江堰大道三段与善政路交汇处，为缓解因施工造成的交通压力，道路中间的绿化带已拆除，并增添车行、人行红绿灯，路面施划斑马线、待转区，车辆正在有序通行。市民陈慧告诉记者：“永安大道是我上班的必经之路，周末看到了关于占道施工的消息，今天就根据指示道路行走，减少了很多不必要的麻烦。”
记者在市公安局交警大队了解到，连日来，市公安局交警大队会同市交通运输局、市综合执法局完成对“都四项目”永丰站施工占道进行审批。利用“畅通都江堰”双微平台、《都江堰报》、“每日都江堰”微信公众号等媒体联合对外发布公告。主动与高德、百度公司对接，开展互联网+交通治理模式合作事宜，根据该区域的交通组织实际，在系统上优化了广大交通参与者出行线路，切实落实缓堵保畅要求。
会同市综合执法局取缔部分绿化带，打通都江堰大道三段与善政路、宝莲路与永安大道南三段交汇处的梗阻路。新增都江堰大道三段与善政路交汇处新开路口、善政路与景环路T型路口交通信号灯的设置和安装，同时按照实时交通流量，对周边相邻路口交通信号灯配时进行调整。
此外，交警大队制作并安装前端交通分流告示标牌、路口交通指示标牌、路段交通诱导标牌共计55面，取缔路面临时占道停车泊位72个，施划道路交通标线680平米。通过一系列举措，全力提升施工区域周边的道路通行效率。
市交通运输局 合理调整公共交通出行路线
为确保项目建设顺利推进，市交通运输局牵头完成“都四项目”都江堰段搬迁腾地工作，积极协调规划、住建、电力等相关部门帮助企业解决项目推进过程中遇到的杆管线迁改、临时用地、报规报建等问题，为企业排忧解难。完善“都四项目”联席会议制度，厘清各部门权责，搭建政企互联互通的“高架桥”。
同时，对受影响的公交线路作出合理调整和规划，为市民出行提供保障。据悉，对公交11路由华夏广场站至中医医院站方向运行路线进行了调整，由华夏广场运行至沙西线路口站右转至善政路，经宝莲路驶入永安大道后按原线路运行（中医医院至华夏广场方向运行不变）。对公交14路由壹街区站至熊猫谷站方向运行路线进行了调整，由壹街区站运行至沙西线路口站右转，绕行都江堰大道、善政路、宝莲路驶入永安大道后按原线路运行（熊猫谷至壹街区方向运行不变）；对公交20A路由蒲阳工业园区至快铁都江堰站，由蒲阳工业园区运行至沙西线路口站右转，绕行都江堰大道、善政路、宝莲路驶入永安大道原线路运行（都江堰快铁站至蒲阳工业园区方向运行不变）。
建成“都四项目” 将串联起丰富旅游资源
据悉，“都四项目”建成后，将串联起都江堰、青城山、卧龙、四姑娘山等景区，游客可以乘坐观光铁路便捷往返于景区之间。线路全长约123.18公里，以客运功能为主，兼顾轻快货运。项目设计起点起于成灌高铁都江堰站，线路出站后在都江堰市设永丰、蒲阳、虹口、龙池站，经汶川设映秀站，卧龙特别行政区设耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山站，线路止于小金县四姑娘山镇设终点站四姑娘山站。正线长123.18公里。车站11座（预留车站1座），桥隧总长121.142公里，占比98.34%，土建建设工期5年。
中铁隧道局集团有限公司负责人介绍，该项目作为《四川省“交通+旅游”融合发展专项行动计划（2017—2020 年）》中重点打造的轨道交通旅游观光试点工程，功能定位为精准扶贫示范、工程技术创新、旅游观光、生态保护与环境良好的山地轨道交通。该项目是推进旅游+交通+扶贫的创新模式，实现地区脱贫致富，保障全面建成小康社会的需要;是响应国家号召，促进产业融合、提档升级的需要;是开拓创新，运用新技术、培育新产业的需要;是推进四川省建设旅游经济强省和世界旅游目的地的需要;是打破沿线地区交通瓶颈，完善旅游景区外部交通基础设施的需要;是发展绿色交通，满足景区环保要求，实现可持续发展的需要。
同时，项目建成后将开创中国山地轨道交通发展的新篇章，有效推动自然资源优势向经济优势转化升级，为沿线地区经济社会发展注入持久动力。
市民理解支持项目建设 期待未来交通方便快捷
随着工程的展开，一段段路面被围挡起来，虽然项目施工单位为了最大限度地减少封闭施工对市民生活的影响而多次优化了方案，可依然对市民特别是施工路段的居民产生了影响。不少市民表示，虽然出入有些不方便，但都对于这项工程表示理解和支持。
对封闭施工感悟最深的就是附近路段的居民了。居住在永寿教师楼的市民陈伟民告诉记者：“和原来相比出行确实要麻烦一些，但是看到相关部门很用心地为我们规划出行路线，想到建成后的效果，作为都江堰的市民，也应该支持这份工作，多坚持坚持就习惯了！”
附近小区的住户王成辉说道，最开始大家都还没有适应，容易出现堵车的现象，现在大家都规划好了自己的时间和道路，路也顺畅多了。市民陈露表示：“虽然道路施工使得通行不是很方便，但我们肯定会理解和支持工程建设，毕竟这是我们城市的一件大事，以后我们还可以在家门口乘车到四姑娘山，对我们市民来说也是很方便的。希望该路段尽早完成施工，使都江堰的交通更加方便快捷。”
据悉，接下来，还将陆续进行都江堰站、蒲阳站等相关工程的施工作业，整个周期预计在5年内结束。因封闭施工时间较长，广大群众可按照绕行方案通行，共同维护道路运输安全，积极支持都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目的建设。
新闻链接·交通导行方案
1.永安大道南三段南向北通行方案：利用东侧既有辅道+拓宽人行道形成三车道通行；
2.永安大道南三段北向南通行方案：通过永安大道北一段(路口右转车道通过截除辅道绿化带20米进行渠化)→都江堰大道段(与善政路交叉口中央绿化带破除50米，引导货车左转通行)→善政路→宝莲路→永安大道南三段。
（本报记者 王蓓蒂 文/图）
